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吊車自動熄火該如何處理

檢查輸油泵的工作情況,應在柴油管路暢通無阻、密封而無空氣情況下進行。

檢查時擰松噴油泵上的放氣螺釘,并在按下柴油機啟動按鈕的同時,察看放氣螺釘處的流油情況。

檢查輸油泵的工作情況,應在柴油管路暢通無阻、密封而無空氣情況下進行。

檢查時擰松噴油泵上的放氣螺釘,并在按下柴油機啟動按鈕的同時,察看放氣螺釘處的流油情況。如柴油向外噴出,說明輸油泵工作正常,若噴油不暢或不噴油,即說明輸油泵泵油不良或不泵油。

維修時,

,檢查活塞與泵體,用手推動挺桿部件與活塞不應感到有卡滯,如果存在卡滯現象,需對活塞進行清洗,并檢查活塞不應有銹蝕、劃傷等現象;

第二,檢查推桿行程是否在規定范圍內,如不符合規定需更換新推桿;

第三,對進、出油閥檢修,進、出油閥磨損過甚或關閉不嚴、會使輸油泵吸油和泵油能力下降,甚至不能向噴油泵輸油。

為此,應根據其磨損情況確定修復或更換,通常磨損輕微可進行研磨修復;第四,是對手油泵檢修,同樣是消除卡滯,修復磨損和密封。

柴油濾清器堵塞

為診斷其故障是否存在,可將柴油濾清器或噴油泵上的放氣塞旋松,然后用手油泵泵油。如有油流出,則多為高壓油路故障;如果無油流出,則多為低壓油路故障。為此,應拆洗柴油濾清器或維修出現故障的油路。

柴油機的摩擦阻力過大 如柴油機的軸承損壞、拉缸、抱軸等均能影響柴油的自動熄火。

所謂拉缸是指缸壁內表面出現微觀的金屬黏附、熔移、剝落和撕裂現象。拉缸不僅易造成活塞與缸套配合間隙增大,氣密性降低,而且會使燃氣竄入曲軸箱,使其壓力增高,引起機油泄露和燒損,發動機功率下降,油耗增加,自動熄火和啟動困難。嚴重時會造成活塞撕裂或因活塞桿斷裂而搗鼓事故。

拉缸事故可用發動機出現的拉缸異響判斷。

發動機出現輕微拉缸時,異響一般不易聽到,但可在加機油口到處聽到曲軸箱內有串氣聲,拉缸嚴重時,發動機處于怠速就可以聽到敲缸聲和串氣聲,并伴有水溫上升、油壓下降、加機油口冒煙、機器抖動等現象。遇有拉缸應立即停止發動機運轉,待冷卻后拆下活塞連桿組,對缸套等嚴格按照修理,裝配工藝要求進行檢修。

抱軸主要是因為潤滑條件差燒瓦造成的,嚴重時會使曲軸軸頸與軸瓦燒熔咬死,抱軸會使發動機功率急劇下降,熄火停車。為避免該類故事發生,發動機啟動前一定要認真仔細檢查潤滑油量,不足時添加。柴油機運行中嚴禁長時間超負荷,遇有機油壓力報警燈亮,一定查明原因并妥善處理后才能繼續運行。出現燒瓦抱軸故障必須停機維修,輕者換新瓦,嚴重者需修磨軸頸并配新瓦,裝配時嚴格控制曲軸軸向間隙和軸承配合間隙。

——來源網絡,僅供參考

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